引言：德正货运、龙通码头、鱼珠电商签订三方战略合作协议,为广东木材经营者寻找最佳木材物流解决方案，力降木材物流成本！
从龙通码头到大岭山吉龙木材市场、中堂鱼珠木材市场、厚街兴业木材市场约20公里，到洪梅、道滘、沙田等木材加工厂更近，仅有10多公里的路程。
2020年，随着南沙港“水水联运”的战略推进步伐的加快，有着明显区位优势的龙通码头，在木材行业一跃成名，成为广东木材进境的“核心地”。
众所周知，广东是中国木材消费大省，工业木材年消耗量约1.1亿立方米，其中仅广东口岸直接进口木材每年约有1100万立方米。庞大的市场需求量足以说明广东木材市场韧性和潜力。然而，随着行业结构性调整步伐加快，由国际政治形势复杂多变、国内经济增速放缓、居民收入下滑、购买力不足、新冠肺炎疫情等负面因素引发的市场担忧情绪持久不散，众多“不确定”因素也让广东木材行业从业者面临着严峻的挑战。
2020年，曾在木材行业默默无闻的龙通码头之所以能够“拔地而起”，成为木材物流行业的“香饽饽”，其中就离不开明显的物流资源优势。
德正货运代理有限公司郭总接受记者采访时就表示，近年来中国木材行业结构性调整步伐的明显加快，国内木材市场销售利润微薄已是行业常态，如何实现木材物流资源的最优配置，降低物流成为是当前木材经营商家最为关心的事。以广东针叶材市场为例。当前南沙港是广东针叶材直航进境的首选港口之一。虽然南沙港与其他港口相比，在航线会有差异，但在费用上，无论是直航到南沙港还是其他港口，其港对港的费用是一致的，唯一不同的就是港到门的这一段物流运输成本。
“如果目的地是到东莞地区的话，选择南沙港，然后利用穿梭巴士水水联运到龙通码头，再到工厂或者门店，总物流费用要比其他大港公路运输到东莞工厂或门店至少省300-400元/柜。”郭总说，“这是我们今年力推的一条针叶材物流路径，毕竟能够省下300-400元/柜的物流费用，对于针叶材的经营商家来说还是有很大吸引力的。”
另外，在时效上，珠东地区水路网络发达，水运资源十分丰富，对比广东其他大港到东莞地区，其港到门的时效上基本是一致。以南沙港到东莞中堂市场为例，预计最快当天就能到达。“木材在南沙港通关放行之后，南沙港穿梭巴士到龙通码头，当天送达是完全没有问题的。”
目前，广州德正货运代理有限公司、东莞市龙通货柜码头有限公司、广东鱼珠木材电子商务有限公司已经就如何优化广东木材物流解决方案签订三方战略合作协议，期望通过强强联合，优势互补，为广东木材经营者寻找出最佳木材物流解决方案，力降木材物流成本。
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